
支持,很难完整发挥超快充电池的性能。”杨红新举例说明,比如:超快充电池与整车热管理系统、高压线线径、充电口能力等能否适配;成本方面,充电倍率从4C升级到8C的电池整包成本大幅增长,另整车端成本也会增加。从行业看,6C、8C等更高倍率的动力电池仍然是发展趋势,多家动力电池企业明确,将把超快充电池潜在的风险提示告知大众,包括如何控制电池最高温度、保障动力电池寿命等。比亚迪锂电池公司CTO孙华军表示,比
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